11 Jan, 2019 Gary Lee

Nadat ons die lifter na die tweede verdieping geneem het, het ons gevoel asof ons die klok terug gedraai het na die 1940's en die eerste prototipe van die Porsche 356 gesien het. Tot op hede is alle Porsche sportmotors afgelei van die vorm, rydinamika en ligte konstruksie van hierdie motor. Hierdie klassieke motor beteken baie vir Porsche.
 
Saam met die verandering in tye en tegnologiese bloei het Porsche in 2018 die eerste prototipe van 'n elektriese motor vrygestel. Dit beteken dat Porsche voortdurend die wonderwerke in die komende dekades skep.
 
Die volgende dag het ons na die Mercedes-Benz Museum gegaan. Sodra ons deur die voordeur ingetree het, het ons gevoel asof ons by die ruimtebeheersentrum was. 'n Ruim saal met twee lifte aan elke kant, wat ons na die boonste verdieping lei, beginnende met 'n historiese motor wat in 1886 vervaardig is. Een ding wat ons verras het, was dat die stuurwiel sedert 1886 rond was en ongeag hoe die motorvorm verander het, het die stuurwiel tot nou toe dieselfde gebly.
 
Nadat die verskillende stadiums van motor-evolusies deurloop is, was die markposisionering van Mercedes baie duidelik. Vanaf 1900 tot nou toe het hulle gemik op verbruikers aan die top van die piramide. Hulle het uitstekende produkte met luukse ontwerp en duidelike handelsmerkbeelde verskaf. Aan die ander kant produseer Mercedes nie net busse en vragmotors nie, maar bou ook enjins vir vliegtuie. Wat 'n verrassing.