11 Jan, 2019 Gary Lee

Nadat ons die hysbak na die tweede vloer geneem het, het ons gevoel of ons die tyd na die 1940's teruggedraai het en die eerste prototipe van die Porsche 356 gesien het. Tot nou toe is al die Porsche sportmotors afgelei van die vorm, ry-dinamika en liggewig konstruksie van hierdie motor. Hierdie klassieke motor beteken baie vir Porsche.
 
Saam met die verandering in tye en tegnologiese bloei, het Porsche in 2018 die eerste prototipe van 'n elektriese motor vrygestel. Dit beteken Porsche skep deurlopend die wonderwerke in die komende dekades.
 
Die volgende dag het ons na die Mercedes-Benz Museum gegaan. Sodra ons deur die voorportaal gestap het, het ons gevoel of ons by die ruimtebeheersentrum was. 'n Ruim saal met twee hysbakke aan elke kant, wat ons na die boonste vloer lei, begin met 'n historiese motor wat in 1886 gemaak is. Een ding wat ons verras het, was dat die stuurwiel sedert 1886 rond van vorm was en ongeag hoe die motor se vorm verander het, het die stuurwiel tot nou toe dieselfde gebly.
 
Na verskillende fases van motor-evolusie deurgegaan te het, was die markposisionering van Mercedes baie duidelik. Van 1900 tot nou het hulle die verbruikers aan die top van die piramide gemik. Hulle het wonderlike produkte met luukse ontwerp en duidelike handelsmerkbeelde verskaf. Mercedes, aan die ander kant, vervaardig nie net busse en vragmotors nie, maar bou ook die enjins vir vliegtuie. Wat 'n verrassing.